氢气的燃烧产物只要水，是一种清洁能源，但其储存和运输存在一定的难度，限制了其的广泛应用。氢气储运需要保持低温和加压，而且在可再生能源背景下，氢气是间歇性产生的，这使得卡车运输氢气比汽油要难得多。

氢气混配技术提供了一个潜在的解决方案：将氢气直接注入现有的天然气网，可以快速有效地将氢气输送到整个城市，气站只需将氢气分离出来即可。

 

为了测试这一技术，南加州燃气公司（SoCalGas）正在建立一个氢气混合示范计划，将剩余的可再生能源电解成氢气，再混合到天然气供应中。明年年初将选择一个单独立的电网段，氢气以约1%的初始比例混入，在测试过程中会上升到20%。

在此比例下，氢气与天然气的混合气体在燃烧时，几乎与普通的压缩天然气完全相同，可以直接用于厨房炉灶、锅炉、热水服务和其他类似设备。主要区别在于燃烧产生的二氧化碳排放量减少。只有当混合气达到30-40%的水平时，才真正需要与普通天然气管道进行大的区别对待。这并不是全球范围内的第一个这样的试验，只是美国的第一个试验。

此外，SoCalGas也宣布与荷兰HyET Hydrogen公司合作，部署HyET的电化学氢气净化和压缩（EHPC）技术，将H2从燃气管道中排出，进入压缩储罐。EHPC系统使用电驱动的氢气选择性膜将小的氢气分子吸入，而不允许甲烷和其他天然气分子通过。

系统预计每天可提取和压缩约10公斤（22磅）的氢气，在两年内，提取量将增加十倍。由于100公斤（220磅）的压缩氢气足以装满大约20辆燃料电池汽车，所以距离加氢站的商业可行方案也就不远了。

 

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